在道路通行条件良好的情况下，尤其是在有最低限速的道路上，一些车辆的行驶速度明显低于正常水平，这种超低速行驶的行为，被称为“龟速行驶”。尤其在周末、节假日交通流量大的时候，前“龟速车”拦路，十分影响通行效率。今年五一假期期间，一些“龟速行驶”的车辆引发网友吐槽。
从这名网友五一假期发布的行车记录仪拍摄视频可以看到，当时他正以85公里/小时左右的速度跟着前方黑色小车行驶，期间黑色小车紧急刹车，他连忙向右侧变道险些发生事故，等再往前开时驾驶人发现，原来黑车前方有一辆白色小车一直占着超车道低速行驶。
在这段视频中，两辆白色小车也是因为占着车道并排低速行驶，被后方想超车的驾驶人在社交媒体上吐槽。
一名货车乘客五一假期发到网上的视频中，在这处客货车分流车道中，小车行车道上有十多辆车子积压在了一起，其实它们最前方的两辆白色小车前空无一车。交警表示，超低速行驶容易造成局部道路交通拥堵，尤其是在车流量较大的时段，可能引发连锁反应，导致大面积交通堵塞。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部刘一兵介绍，超低速行驶一般包括两种情形：
- 第一种是车辆违反最低限速规定，如在高速公路上，车辆以低于60公里/小时速度行驶，或者在这种多车道高速公路左侧快速车道行驶，低于该车道的最低限速规定。
- 第二种是车辆行驶速度与车流行驶速度不匹配，即在当前道路通行条件下，车辆行驶速度远低于正常车流的行驶速度。
部分驾驶人因分心导致“龟速”驾驶
那么“龟速车”为什么会开那么慢，驾驶人到底在干什么？
近日，浙江温州高速交警在沈海高速巡逻时，发现一辆七座面包车长时间占用快车道，在前方道路空旷的情况下，面包车的速度却保持在60公里/小时左右，有时候甚至降到50公里/小时，而沈海高速瑞安段快车道最高限速为100公里/小时，最低限速是80公里/小时，其后方车辆只能无奈变道超车。高速交警在前方塘下收费站将这辆面包车拦了下来。
交警问及在高速公路上车速为什么这么慢？驾驶人表示“在想问题”。
近日，河北高速交警在视频巡逻时，发现一辆在行车道异常低速行驶的小车，卡口照片显示车辆速度仅为50公里/小时。
驾驶人：不好意思，我刚才接了一个电话，跟我媳妇吵了两句嘴，大意了。
交警依法对驾驶人处以警告处罚，并进行了安全教育。
在上海，当地公安交管部门启用了无人机巡飞系统，在市中心安装了15套无人机起降平台，全面覆盖市区内的高架快速路，以延安路中山西路这个平台为例，无人机每天都能精准拍摄到十余起因驾驶人开车浏览手机形成“龟速车”的违法行为。
“十次事故九次快” 开车是否越慢越好?
俗话说“十次事故九次快”，那么，在实际交通参与过程当中，是不是开得越慢越好呢？
交警表示，车辆在高速公路低速行驶，不仅会给自身埋下安全隐患，也会给其他车辆正常通行造成影响。
公安部交通管理局事故预防和处理指导处处长 李哲：在高速公路行驶的状态下，由于车速比较快，驾驶人往往对前方的车辆是停还是行驶，对它的状态、车速一般难以精准判断。
今年2月，京昆高速公路四川德昌路段发生一起事故，驾驶人房某因不熟路况，在行驶过程中低头操作手机导航，以低速状态分心驾驶，后方车辆驾驶人发现情况时避让不及，导致两车碰撞。所幸双方都系好了安全带，未造成人员伤亡。由于前车驾驶人房某驾车时低速行驶并使用手机，交警依法对其做出罚款200元，驾驶证记3分的处罚。
成都市公安局交通管理局科信处保障科科长 徐海丰：如果“龟速”行驶车辆的驾驶人有分心驾驶行为，车辆自身会有对前车追尾的风险，甚至在行驶过程中不自觉地偏移当前车道，对后车造成极大的交通安全隐患。
严查“龟速车” 交警多举措提醒安全驾驶
“龟速车”易导致通行能力下降，还会引发后方机动车频繁变道，为道路安全留下隐。近段时间，多地交警通过无人机巡逻，电子屏幕提醒等方式，提示驾驶人保持安全车速行驶。
五一假期期间，多地交管部门在出行高峰节点，利用收费站、服务区、电子显示屏等滚动发布超低速行驶预警提醒，并运用无人机巡逻，及时发现提醒正在路面行驶的超低速车辆。在津雄高速公路霸州段，河北高速交警通过无人机巡航发现了一辆超低速行驶的小货车，当时已有部分车辆在后方积压。
驾驶人：我变速箱有毛病，加不上油了，还有两公里下高速，我说下来再说。
河北省公安厅交管总队高速七支队民警 刘奇峰：在高速公路上低速行驶是严重的交通违法行为，车辆遇到故障，应该把车辆停在应急车道上，报警打救援电话。
从今年4月18日起，四川成都交警启用了“龟速车”治理系统，通过AI智能识别和大数据分析，最快30秒就能锁定违规车辆。记者实地探访发现，这套系统正在成都机场高速、三环路、二环高架路等高、快速路段展开实地测试。
这辆黑色小车在成温高架路上，以43公里/小时的速度行驶，而当时该路段的平均车速为67公里/小时，在不到一分钟的时间内，该小车被7辆车超过，交警将其认定为“龟速车”。
成都市公安局交通管理局科信处保障科科长 徐海丰：结合“龟速”行驶车辆的特征，将卡口的视频数据与道路的交通流量数据进行融合分析。通过AI的核心算法，筛选出车速明显的低于道路限速和道路平均车速，同时又多次被其他车辆超越的这部分车辆，我们把它定义为“龟速”行驶的车辆，整个过程在30秒以内完成认定。
一旦完成认定，交警会及时通过LED诱导屏实时提醒。在一周内多次被判定为“龟速车”的，交警还会通过短信平台，精准向车辆驾驶人发送交通提示短信，提示驾驶人保持安全车速行驶。
成都市公安局交通管理局科信处保障科科长 徐海丰：我们会对这部分车辆进行一个视频的回溯，通过卡口视频逐一去核实驾驶人在行驶过程中有无分心驾驶的行为。一旦属实，我们将通过属地分局进行调查和传唤，最后进行相应的处罚。
交警表示，在节假日和上下班高峰的这种大客流的时段，“龟速车”容易引发后方大量机动车的频繁变道。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：超低速行驶容易导致道路通行能力下降，增加路段上车辆的平均行程时间。研究表明，当车辆行驶速度每降低10千米/小时，道路通行能力下降约15%。
加强驾驶人安全培训 杜绝“龟速行驶”
其实，除了分心驾驶，驾驶人自身认知误区和车辆性能状况也是导致道路上出现车辆“龟速行驶”的原因。专家表示，治理“龟速车”行为，也要考虑从驾驶员培训考试环节着手。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：部分驾驶人误认为低速行驶更安全、低于最低限速不属于违法行为。部分新手驾驶人在高速公路上行驶时，偏向于在最左侧快速车道行驶，他认为可以只观察右侧的交通情况，以降低驾驶心理负担。但是新手驾驶人往往驾驶速度比较低，在最内侧车道与其他快速行驶的车辆之间有较大的速度差，反而容易导致冲突风险。
此外，部分老旧车辆动力性能较差、车辆故障、燃油或电量不足也是导致超低速行驶的常见原因。专家表示，治理“龟速车”，首先要考虑从驾驶员培训考试环节着手。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：在驾驶员培训考试阶段，要加强对最低限速、分车道限速的培训和考核，加强驾驶人对速度的认知。慢不一定等于安全，只有速度保持一致性，才能确保安全。
专家建议，相关部门还可以从细化规则制定等方面，综合治理“龟速车”。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：比如说相关部门可以尝试制定更加细化的处罚标准，针对高速公路，城市快速路等有明确最低限速规定的，可以尝试比低于最低时速10%、20%、50%作为不同的分级处罚标准，对于造成道路拥堵的，予以记分处罚。
责任编辑：赵羽祺